摘要：美和加拿大“8.14”大停電后。如何提高電網(wǎng)運(yùn)行的安全性？這已經(jīng)成為我們必須進(jìn)一步考慮的問題。為了保證電力系統(tǒng)安全可靠供電，采取了環(huán)網(wǎng)運(yùn)行、繼電保護(hù)和自動(dòng)重合閘等措施。備用自動(dòng)切換裝置的使用也是一個(gè)重要手段。本文介紹了備用自動(dòng)切換裝置的方式以及如何在地區(qū)電網(wǎng)中配置備用自動(dòng)切換裝置。關(guān)鍵詞：BZT；部署

隨著民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，社會(huì)對(duì)電力需求提出了更高的要求。工業(yè)，的提高，生產(chǎn)力的發(fā)展，超大型設(shè)備和高科技的應(yīng)用，社會(huì)政治活動(dòng)，人們對(duì)文化娛樂的高檔需求，以及現(xiàn)代家用電器在家庭中的使用……所有這些，運(yùn)營(yíng)所需的絕大部分能源都是電力。美加大停電的后果非常嚴(yán)重，說(shuō)明社會(huì)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)離不開持續(xù)的供電。

為適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的要求，供電企業(yè)有責(zé)任想方設(shè)法滿足人們對(duì)電力、現(xiàn)有技術(shù)和現(xiàn)有電網(wǎng)的需求，這些需求已經(jīng)達(dá)到相當(dāng)高的水平和相當(dāng)大的規(guī)模。然而，由于設(shè)備、管理甚至自然災(zāi)害的問題，電網(wǎng)發(fā)生暫態(tài)和永久性故障的可能性是不可避免的。電網(wǎng)為保證故障后系統(tǒng)的連續(xù)正常運(yùn)行采取了許多有效措施，其中備用自動(dòng)切換裝置(BZT)的應(yīng)用是重要措施之一。下面介紹一下我在這方面的理解和想法。

1目前使用的幾種方式

1.1高壓側(cè)安裝BZT的方式

1.1.12帶2臺(tái)干式變壓器的進(jìn)線

以內(nèi)橋接線為例，接線如圖1所示

BZT動(dòng)作評(píng)估閾值：當(dāng)1號(hào)(或2號(hào))進(jìn)線停電時(shí)，判斷高壓側(cè)(或)母線無(wú)電壓，1號(hào)(或2號(hào))干式變壓器對(duì)應(yīng)的二次母線無(wú)電壓；或1(或2)號(hào)進(jìn)線停電時(shí)，高壓側(cè)I(或II)母線無(wú)電壓，L(或2)號(hào)進(jìn)線無(wú)電流；

動(dòng)作情況：BZT會(huì)在一定時(shí)限后，將停電的1(或2)號(hào)進(jìn)線開關(guān)跳閘，并合上f分段開關(guān)，使1(或2)號(hào)主變壓器繼續(xù)供電。

只要進(jìn)線有足夠的容量，兩臺(tái)主變壓器都可以額定容量運(yùn)行。

可提供的較大負(fù)載：smax=S1S2

其中：s1和S2分別為兩臺(tái)主變壓器的額定容量。

該方法原理清晰、動(dòng)作簡(jiǎn)單、可靠。干式變壓器的容量可以得到充分利用。缺點(diǎn)是干式變壓器故障時(shí)，BZT不起作用。運(yùn)營(yíng)模式靈活性差。功能可以通過(guò)增加以下方式擴(kuò)展：2(或1)進(jìn)線開關(guān)分開，分段開關(guān)閉合，L(或2)進(jìn)線設(shè)1、2臺(tái)主變壓器。BZT動(dòng)作后，跳閘l(或2)進(jìn)線開關(guān)。關(guān)閉2(或1)進(jìn)線開關(guān)。

1.1.23帶3臺(tái)干式變壓器的進(jìn)線

以圖2為例。

BZT動(dòng)作識(shí)別閾值：當(dāng)進(jìn)線掉電時(shí)，識(shí)別出對(duì)應(yīng)的高壓側(cè)母線無(wú)電壓，對(duì)應(yīng)的干式變壓器二次母線無(wú)電壓?；蛘弋?dāng)進(jìn)線掉電時(shí)，識(shí)別對(duì)應(yīng)的高壓側(cè)母線無(wú)電壓，進(jìn)線無(wú)電流。

動(dòng)作情況：1號(hào)(或3號(hào))進(jìn)線停電時(shí)，BZT跳開一號(hào)(或三號(hào))進(jìn)線開關(guān)，過(guò)一定時(shí)間后斷電，合上F1(或F2)分段開關(guān)，使一號(hào)(或三號(hào))主變壓器繼續(xù)供電；當(dāng)2號(hào)進(jìn)線停電時(shí)，BZT在一定時(shí)限后跳下2號(hào)線，合上F1或F2分段開關(guān)。此時(shí)必須注意不要讓F1和P2同時(shí)開啟，否則會(huì)形成電磁環(huán)網(wǎng)。 #p#分頁(yè)標(biāo)題#e#

只要進(jìn)線有足夠的容量，三個(gè)主變壓器都可以額定容量運(yùn)行：

可提供的較大負(fù)載：smax=sls2s3

其中：s1、S2和s3是thre的額定容量

BZT行動(dòng)評(píng)估門檻：該連接的高壓側(cè)一般沒有電壓互感器。當(dāng)一條進(jìn)線停電或一臺(tái)干式變壓器發(fā)生故障時(shí)，確認(rèn)對(duì)應(yīng)電源的干式變壓器二次母線無(wú)電壓，對(duì)應(yīng)的干式變壓器無(wú)電流。

動(dòng)作情況：二次母線失電后，BZT在一定時(shí)限后跳開與母線相連的干式變壓器二次開關(guān)，合上f分段開關(guān)，使失電母線的電源繼續(xù)供電。

可提供的較大負(fù)荷：當(dāng)兩臺(tái)干式變壓器容量相同時(shí)，S1=S2，負(fù)荷率為50%，

Smax=s (n-1)=S1=S2。

這樣布線就簡(jiǎn)單了。BZT的原則和行動(dòng)是明確和可靠的。當(dāng)干式變壓器出現(xiàn)故障時(shí)，BZT也可以采取行動(dòng)。缺點(diǎn)是兩臺(tái)干式變壓器正常時(shí)負(fù)荷率只能低于50%；運(yùn)行方式受限，負(fù)荷很小時(shí)要用兩臺(tái)干式變壓器，導(dǎo)致功率損耗增加。

為了克服輕載使用兩臺(tái)干式變壓器造成的功率損耗大的問題，可以采用這樣一種方法：在動(dòng)作評(píng)估閾值不變的情況下，1號(hào)(或2號(hào))干式變壓器正常運(yùn)行，低壓側(cè)F分段開關(guān)閉合，2號(hào)(或1號(hào))干式變壓器高低壓側(cè)分開。當(dāng)故障停電并達(dá)到BZT識(shí)別閾值時(shí)，運(yùn)行的干式變壓器二次開關(guān)自動(dòng)跳閘，備用的2號(hào)(或1號(hào))干式變壓器高壓側(cè)開關(guān)閉合，低壓側(cè)開關(guān)閉合，恢復(fù)供電。

1.2.23進(jìn)線方式

接線如圖4所示。

BZT行動(dòng)評(píng)估閾值：當(dāng)一條進(jìn)線停電或l臺(tái)干式變壓器發(fā)生故障時(shí)，評(píng)估相應(yīng)電源的干式變壓器二次母線無(wú)電壓，相應(yīng)干式變壓器無(wú)電流。

動(dòng)作：低壓側(cè)(或)母線失電后，BZT延時(shí)跳開與母線相連的干式變壓器二次開關(guān)，合上F1(或F2)分段開關(guān)；當(dāng)BZT在第二節(jié)和第三節(jié)停電后經(jīng)過(guò)一輛公共汽車時(shí)

限后跳開接在這2條母線上的干式變壓器次級(jí)開關(guān)，合上分段F1及F2開關(guān)，使失電母線獲得電源繼續(xù)供電。

可供電較大負(fù)荷：若2號(hào)干式變壓器系統(tǒng)故障失電，2號(hào)干式變壓器原來(lái)供電的Ⅱ和III段母線負(fù)苘分別轉(zhuǎn)移至1號(hào)和3號(hào)干式變壓器，由2臺(tái)干式變壓器承擔(dān);可是若1號(hào)或3號(hào)干式變壓器系統(tǒng)故障失電，則I或IV段母線的負(fù)荷就要轉(zhuǎn)移至2號(hào)干式變壓器，所以平時(shí)2號(hào)干式變壓器應(yīng)有足夠的備用容量，l號(hào)或3號(hào)干式變壓器也不能夠帶太大的負(fù)荷。

fl f2 f3 =S2；f4 f2 f3 =S2

當(dāng)3臺(tái)干式變壓器容量相同s1=S2=S3，負(fù)載率為50％時(shí)，

S較大=3*50％S1=1．5S1。

為了提高干式變壓器的負(fù)載率，可以作以下調(diào)整(仍設(shè)定3臺(tái)干式變壓器額定容量相等)：

①分配好低壓側(cè)各段母線的負(fù)荷，較大不超過(guò)一臺(tái)干式變壓器額定容量的1／2。

fl=f2=f3=f4=l／2S1

即1號(hào)、3號(hào)干式變壓器均帶50％額定容量負(fù)荷，2號(hào)帶100％額定容量負(fù)荷。#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#

②BZT動(dòng)作行為作些改變。

1號(hào)干式變壓器系統(tǒng)故障失電，BZT動(dòng)作情況如上述不變，這時(shí)1、3號(hào)分別滿負(fù)荷運(yùn)行；

1號(hào)干式變壓器系統(tǒng)故障失電，BZT動(dòng)作調(diào)整為跳開1號(hào)次級(jí)開關(guān)，同時(shí)再跳開2號(hào)干式變壓器口段母線側(cè)次級(jí)開關(guān)，合上分段Fl及F2開關(guān)。這時(shí)2、3號(hào)分別滿負(fù)荷運(yùn)行。3號(hào)干式變壓器系統(tǒng)故障失電時(shí)的動(dòng)作情況與此類似。

調(diào)整后的可供電較大負(fù)荷：

S較大=S(N-1)=66.67％(S1 S2 S3)

干式變壓器容量可以得到充分利用。

缺點(diǎn)：低壓側(cè)各段母線的負(fù)荷分配要求高；BZT動(dòng)作時(shí)可能導(dǎo)致正常母線短時(shí)失電；中間1臺(tái)干式變壓器可能長(zhǎng)期運(yùn)行在較高負(fù)荷水平。

來(lái)源：中電站集控運(yùn)行技術(shù)網(wǎng)